Celà fait tellement plaisir ce chiffre de quatorze navires pour la saison de croisière 2007-2008.
Oui un immense plaisir ! Car il y a deux ans nous étons déjà heureux des quatres escales programmées.
Peu nous chaud de savoir à qui nous devons ce retour bienfaiteur et confirmer. Le tout début de cette reconquête de l’escale Basse-Terrienne débute en 2004.
La suite a été l’affaire de la Chambre de Commerce de Basse-Terre qui a su mobiliser TOUTES les énergies autour de cette volonté.
Et malgré TOUS les handicaps de l’escale de Basse-Terre, elle prouve aujourd’hui que c’est une carte fiable et sérieuse et que la Communauté Portuaire de Basse-Terre était vivante, compétente, disponible et capable du meilleur.
Mais il reste encore beaucoup à faire pourque Basse-Terre exploite à fond son potentiel de croisièristes !
Il faudrait :
ré ouvrir l’accès à la savane à Mulets. C’est l’une des plus belles balades offertes sur toutes les escales de la Caraïbe. Basse-Terre ne peut se priver de cet atout majeur.
enlever ces misérables bouts de ferrailles qui trônent devant la rade SUD du site portuaire. N’a-t-on pas perçu des indemnités pour cela à la suite de certains Cyclone ? Nous ne pouvons pas accueillir nos amis visiteurs avec une telle image de honte et de désordre.
agrémenter (doux euphémisme) le Fort DELGRES, autre haut lieu de visite, car il n’est pas dans une présentation optimale pour accueillir nos amis visiteurs. Les cars ne peuvent accéder par le Carmel, alors ils arrivent sur une véritable zone mal entretenue qui n’appartient à personne. Le circuit intérieur n’est pas sécurisé.
suivre et analyser les statistiques de la houle de la rade ouverte de Basse-Terre. Ils doivent être publiés et non pas restés enfermés dans un ordinateur borgne. Il est crucial de jouer carte sur table avec nos visiteurs pour leur dire que le risque existe mais que nous le maîtrisons.
aménager la darse sud de ce site portuaire. C’est une condition siné qua non pour le développement du Port de Basse-Terre. Car en cas de houle empêchant l’accostage du navire, le débarquement peut se faire alors par des tanders qu’il faut savoir accueillir.
terminer la réalisation de la Gare Maritime de Basse-Terre permettant une desserte confortable des Saintes et l’insertion de l’escale de la Capitale de la Guadeloupe dans les liaisons avec les îles du Nord, la Dominique et la Martinique, sans compter cette probable liaison PAP Basse-Terre qui sera en place tôt ou tard.
publier les enquêtes demandées à la DDE par la Préfecture sur la liaison routière entre les deux grandes villes de l’archipel et qui peut accélérer la décision d’étudier le basculement de cet axe vers un SHORT SHIPPING à la Guadeloupéenne. Tant de régions Européennes obtiennent des subventions pour ce genre de projets.
mettre en œuvre le MUSEE de la MARINE dont on vient de prouver qu’il était parfaitement réalisable et simultanément sur les deux sites de PAP et de BT qui sont Ville d’Art et d’Histoire. Si elles ont l’une et l’autre méritées ce titre, la Guadeloupe mérite elle un Musée de la Marine et dispos de tous les moyens pour le mettre en œuvre.
et en un mot faire vivre et travailler ensemble la Ville et le Port dans un projet de Charte Portuaire parfaite réalisable.
Si vous m’avez suivi depuis 2004 ami lecteur, vous avez reconnu là un catalogue dressé depuis 3 ans. Le Fort DELGRES est toujours à l’abandon. Les mauvaises langues disent qu’il sert de lieu d’exile pour les mauvaises têtes du Conseil Général… La savane à mulet ne semble plus être dans les priorité… je n’insiste pas sur le reste, sauf à constater que la nouvelle Gare Maritime est en bonne voie.
Bravo donc à nos amis de Basse-Terre. Bonne escale à leurs croisiéristes et le voeux de doublement des escales pour 2008-2009. C’est possible, c’est réalisable… Basse-terre est sans doute l’une des plus séduisante escale de tout le parcours caraïbéen.
Guadeloupe Attitude 