Une charte de la continuité territoriale spécifique à tous les DOM ! proposition 21 aux Etats Généraux !

Notre idée 21 faite aux Etats Généraux propose ceci : 

• Idées N° 21 : Traitement de le continuité territoriale dans sa globalité et non pas seulement circonscrite au transport aérien. Cette contnuité doit être traitée dans toutes ses composantes et faire l’objet d’un consensus des 4 DOM afin d’aboutir à une charte générale défendue alors par un collectif d’organisations de la société civile, plus particulièrement pour chaque DOM: les CCI, les organisations patronale, MEDEF, CGPME, UMPEG, HÔTELLERIE ….. D’autres organismes (apolitique) tel que CONSEIL ÉCONOMIQUE & SOCIAL, CHAMBRE D’AGRICULTURE, UDAF, ……… . Plus de détails si Monsieur l Préfet SAMUEL en souhaite.

Cette idée peut-être illustrée comme suit ! 

1- TRANSPORTS AÉRIEN

Le transport aérien DOM/EUROPE a 2 fonctions. L’une sociale qui est de transporter sans contrainte de coût et surtout d’offre de sièges les personnes, l’autre économique de transporter touristes & marchandises là aussi à des coûts normaux et avec une capacité fret en adéquation avec les besoins des DOM. Exemple le fret avion pour le melon et les fleurs coupées et tous autres productions exportables uniquement par avion. Pour le fret, les problèmes récurrents concernant l’expédition avion des melons démontre s’il en est l’inexistence d’une politique pérenne d’adéquation entre les tonnages à exporter et la capacité cargo offerte

2- TÉLÉCOMS.

Aucune initiative n’a été et n’est prise en vue de démontrer l’inanité des tarifs pratiqués par les opérateurs que se soit en téléphonie fixe & mobile et surtout en internet.

3- PRESSE NATIONALE & LIBRAIRIE

Les surcoûts de 20 à 50% ne sont pas justifiés : Pour les hebdomadaires (Express, Le Point, …….) les DOM reçoivent l’édition internationale dont la pagination est deux fois moindre que l’édition hexagonale. Il devrait exister une péréquation comme pour la Corse. Les livres étant transportés par voie maritime leur surcoût de 20% en moyenne ne se justifie pas ! sans compter le délai de mise à disposition !

4- FRET MARITIME

Le fret DOM est surfacturé. Il sera facile de le prouver en faisant une comparaison entre les coûts de transport d’un contenair Chine/le Havre d’une part et le Havre/ DOM d’autre part.

5- SERVICES BANCAIRES

L’étude réalisée par l’association CLCV qui fait autorité apporte la preuve que les tarifs pratiqués par les banques DOM sont systématiquement les + chers ; Exemple formule à la carte: Crédit agricole Nord Est 41,00 €/an, BDAF 273,23 €/an soit + 566%. (le tableau complet des écarts peut être fourni à la demande) !!!!!!

5- TAUX D’INTÉRÊTS

Là aussi le différentiel avec les taux pratiqués en métropole est plus qu’anormal. Pourquoi les banques se gêneraient puisque personne ne réagit ????

6- ASSURANCES

Un examen sérieux devra être fait sur l’ensemble des assurances. Là aussi il y a beaucoup de grain à moudre !!

6- CONCLUSION

Ce survol des composants précités de la continuité territoriale démontre leur importance économique. En cas de parité tarifaire globale ( abonnements mensuels Internet, télévision par câble et satellite……) la retombée sur un revenu familial ne serait pas loin d’atteindre voir dépasser les 200 € mensuels !! Pour arriver à ce résultat il sera donc nécessaire d’élaborer une charte de la continuité territoriale spécifique à tous les DOM. Elle devra s’appuyer sur un inventaire précis et détaillé de chaque chapitre précité afin de démontrer que les principes d’ÉGALITÉ et de LIBERTÉ ne sont pas respectés. La charte, commune à tous les DOM, approuvée par les parties prenantes du collectif, pourra alors être présentée aux politiques locaux pour approbation étant entendu que la maîtrise du dossier et sa défense devant l’État devra rester entre les mains du collectif.

Source des informations : un citoyen prêt à s’investir dans un tel « chantier » en tant que rapporteur de la charte et membre des équipes chargées du montage des différents dossiers. Il estime à six mois le délai raisonnable pour boucler les études et élaborer la charte de la continuité.